Author:KOJI MUROYA
2012年10月、念願だったIronman World Championshipに出場しました。
”生涯あのステージに何度立つことが出来るか？”
私のチャレンジは続きます。！！
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先ずはこの写真
シンガポールのホテル前のショッピングモールにあった花屋さん
南国の花は
「凄いな」
と感心してました。
そして、高層ビルをバックに南国の花をクローズアップ
なかなかこんなアングルはないでしょ
何せ、花が好きなもんで。。。
さて今日の本題
今年一緒に戦ってくれる決戦用タイヤ
ビットリアコルサCX トライアスロンモデル
昨年のモデルは２１ｍｍでしたが、今年はさらに太くして２２ｍｍ
タイヤそのものの溝もなくなり、ほぼスリック形状になってました。
5年程前の同じｺﾙｻCX Evoタイヤに比べれば軽量でしかもゴム質がとても柔らかいです。
２２ｍｍを履いているとは思えないほど転がり抵抗も低そうです。
全く違和感なし
宮古島の路面（アスファルト材質）もシンガポールと同等の感じだと思うのでとても楽しみです。
しかし
残念な事が一点あったんです。
バルブ部位のバルブコア（ムシゴム）が外せない仕様になっていたのです。
よって、ﾉｰﾊﾟﾝｸ剤を注入することが出来ないので、今年はスペアタイヤをセットして大会に出
ることになりました。
ちなみにシンガポールでもご覧の通りスペアタイヤ積んでます。
今日は決戦用タイヤでお悩みの方への情報提供でした。
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