Author:KOJI MUROYA
2012年10月、念願だったIronman World Championshipに出場しました。
”生涯あのステージに何度立つことが出来るか？”
私のチャレンジは続きます。！！
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ケアンズに行ったら楽しい事が沢山ありそうだけど、、、、！！！
では本題です。
今日から暫くの間、僕の不整脈について詳しく綴っていこうと思います。
これは自分のためでもあり、そして同じ悩みを持った方に少しでもお役に立てればと思っています。
遡る事8-9年前になります。
初めて不整脈が発生したのは天草トライアスロンの時でした。
スイム、バイクを終えランに入った時でした。
足に乳酸が溜まり走る事が出来なくなった僕は歩くことを選択。
でも心拍は160bpm前後を打ち続けていました。
なんとかゴールしたものの、ゴール後点滴を打ってもらいすぐに落ち着いてくれました。
その後、滋賀の病院で診察してもらったもののも症状が出ず、一過性の頻拍で経過観察となりました。
それ以降、２０１２年まで全く問題なくきたのですが、
2012年のハワイアイアンマン後に 福井県のマラソン大会に出場した時に2回目の不整脈が発生しました。
翌年の2013は宮古島のバイク中に発生。
この時はリタイヤしています。
同年の諫早TTでもバイク序盤で発生しリタイヤ。
以降、この頃からレース中やレース後に頻繁に起こるようになってきたのです。
２０１４年は青島太平洋マラソンでスタートして５００ｍで発症。これもリタイヤしています。
２０１６年はニュージランド以降、練習中に何度も発症。
しかし宮古島は発症せず完走。
その宮古島以降も暫く練習中に度々発生し。ケアンズに出場。
ケアンズではレース中は大丈夫でしたが、レース後約一ヶ月苦しみました。
そして８月の大雪山忠別湖大会でバイク中に発生してリタイヤしています。
同年ハワイアイアンマンではスタート前のウオーミングアップ中に発生するもレース中は発症せず。
ハワイ後は約2カ月間苦しみ12月に手術を決断したものの、
この時から今年3月のアイアンマンニュージーランドまで症状が治まってしまい手術は延期となりました。
しかし今年のアイアンマンニュージーランド以降は、
ほぼ毎日運動を開始するとすぐ発症するようになり、今回の手術に至ったのです。
僕の症状は３種類の疑いがあると言われてました。
続く～
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いつもなら
水曜の終業後、関空－那覇最終便に乗り、那覇で一泊。
翌朝朝一番の宮古島行に乗っていたんだけどね～ ＾＾：
木曜朝一番の那覇―宮古島なんてアスリートは殆どいなかった。
あの時間も僕にとってはいい思い出です。
で、昨日も今日も仕事している。 (^◇^;)
不思議なもので出場辞退を書面で大会事務局に伝え、エアーチケットをキャンセルした段階で気持ちの整理はついていた。
ただ一番悔しいのは宮古島でしか再会出来ない全国の仲間たちや地元の皆さんだ。
１週間程度でしたが、
沢山の１クリック応援を頂き本当にありがとうございました。
パワーを頂けました。
完全に１日１回の投稿に切り替えてから久し振りの１位だったと思います。
明日からは宮古島に出場しているブロガーに注目ですね。
今日は最後のネタになります。
宮古島大会に単独で遠征されている選手
そして沢山の仲間に囲まれながら遠征されている選手
両者にお伝えしたい内容です。
単独の方で一人の方がいいという方は別として、
それ以外の方は勇気を出して、いろんな選手と交流してほしいですね。
一方、沢山の仲間と行動を共にしている選手は、
出来れば単独で行動している選手を見かけたら是非声をかけてあげてほしいです。
お互いにちょっとした勇気ひとつで、新しい出会いが待っているかも知れませんからね。
人生を豊かにしてくれるトライアスロン
僕を成長させくれた宮古島に、また元気なったら行きたいと思っています。
最後まで読んで頂きありがとうございました。1クリ是非お願いします。
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今日宮古島に入った桑原寛次くんがわざわざ写メをくれた。
どうも大会プログラムの中に掲載されているようだ。
僕が沖縄出張時に訪問するパナグループも写真の上に掲載されている。
今回パンフレットに掲載して頂いたのには”意味”があると感じたね。
そして彼からメッセージが添えられていた
「室谷さんのいない宮古島は不思議な感じですね」と。。。。。
そう言ってくれる人がいるだけでも幸せだ。
カンジ（みかん）ありがとう！
いやいやそれにしても
facebookでは宮古島ネタで盛り上がってますね。
宮古島攻略法その１４まできたね。
今日お届けするのは何としてでも完走をしたいという方がメインになると思います。
その内容というのは逆算方式でレースを組み立てていくというものです。
きっと「俺（私）いけるかも」と思えてきますよ。
この内容はアイアンマンでも考え方同じです
実際にアイアンマンに初挑戦した仲間で、逆算方式でレースを組み立ててもらったら余裕でゴールしてくれました。
普通にタイムを想定すると無理と思っていた方だったのに！
（これ見た本人怒るやろな＾＾：）
宮古島大会は午前７時から午後８時３０分の１３時間３０分以内にゴールしないといけません。
スイム90分（トランジッション含） （＊1700m地点６０分以内に通過しないと失格）
バイク７時間（トランジッション含） （＊130ｋｍ地点でスタート後７時間２０分以内に通過しないと失格）
ラン５時間 （＊折り返し 30ｋｍ 35ｋｍと３か所に関門制限があるので注意）
で１３時間３０分です。
初挑戦の方で陥りやすいのは、スイムで出遅れた場合にその分をバイクで取り戻そうと前半突っ込んでしまい、
バイク中盤以降レースが組み立てられなくなってしまう事です。
スイムは90分を超えても焦らないでください。
バイクは平均時速22.4ｋｍ/ｈで走ると７時間でゴールできます。
この平均速度より少しゆとりをもって（24ｋｍ-25km/h）レースを組み立てていきましょう。
そしてランは1キロ8分で40km走れます 8km/hよりも早ければ問題ないレベルとなります。
歩きでも早い人なら1km10分程度です。
スイムが９０分よりも早くゴール出来て、バイクも6時間30分だったら、ランはもっと余裕が生まれてきます。
時間を気にする場面も出てくると思いますが、なるべくペースを気にするようにして、
この「ペースなら大丈夫」と自分に言い聞かせて組み立てていってほしいです。
ただ漠然とゴールを目指すのではなく
制限時間から逆算してご自分の得意種目と不得意種目のタイムを割り出してきましょう。
レース中となると冷静に計算出来なくなるので、油性マジックで腕に書いておくとか、
メモをウエストポーチや補給食入れに入れておくなどの工夫もしておきましょう。
（但し防水対策しておいてくださいよ～）
感動のゴールを目指してくださいね。！
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「攻略法もそろそろネタ切れでしょ？」と思われた方！
いえまだあるんです。＾＾：
今日お届けする内容は、バイクレグ中、下り坂にさしかかった時
1.「お～っ！やっと下りや～ ペダリング止めて休憩（補給）しよっと」
2.「全面投影面積を小さくして空気抵抗を下げよう」
3.「いや下りの先にある登りの半分くらい惰性で行けるようペダリングし続けよう」
1と思った方は必見ですぞ。＾＾
誰でも
「下りは足を休めたい、次の登りに対しての準備としたい、補給の時間に充てたい。」と思はず！
でも発想を変えましょう！
宮古島の場合、いくつものアップダウンが待っています。（山岳コースなら下りきって平坦というのはありますが、）
こういったコースにおいては逆転の発想で次の登りのために2.3を実行してほしいのです。
2は速度を上げる事が出来ます。
そして3を実行すると次の登りがあっという間に終わります。
宮古島の場合、七又海岸（東平安名崎を折り返してから約５ｋｍ先から始まる海岸線です）のアップダウンが一番効果があります。
この事を意識して中盤を乗り切ってくださいね。
最後に全く関係ない話ですが、
僕が勤務している事業場（構内）に
ＧＷ明けスタバがオープンします。＾＾：
店員に
「また来ましたね」と言われない様に注意したいと思います。＾＾：
最後まで読んで頂きありがとうございました。
明日も攻略法続きます。 是非１クリック応援よろしくです。 スアホは１タップですね。＾＾
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これ昨年の宮古島（伊良部周回後、再度伊良部大橋に入る手前）
レース本番まであと５日しかないのに、「今頃このネタできたか？」
と思われたでしょうね。＾＾：
でもレース中に少しでも思い出してもらえたら、
バイクを終えた時に「いつもの自分と違う」
と感じる方もいるかも知れません。＾＾
今回はバイクのケイデンスについてです。
バイクではケイデンスが重要ですよね。
なぜ重要なのか。
それは同じパワーを出していても回転数が低いと筋肉に負担がかかり、
高ければ心臓に負担がかかるという特徴があります。
ちなみに僕がバイクに乗っている時に見ている数値は心拍数とケイデンスのみです。
（でもこの数値も見続けている訳ではありません）
もう少し詳しく説明しましょう。
ケイデンスが低い場合、一定のパワーを出すにはケイデンスが高い場合よりもペダルを踏む力が大きくなります。
大きな力を出すためには筋肉の中にある素早く使えるエネルギー源（筋グリコーゲン）を使う比率が高まります。
このエネルギーは筋肉の中にあるものを使うので、心臓への負担が少ないというメリットがあります。
同じパワーを出すのであれば、ケイデンスが低い方が心拍数は低くなります。
その反面、低いケイデンスで走り続けると体内貯蔵量に限りがある筋グリコーゲンがどんどん減っていき、
（＊筋グリコーゲンは意外に早く無くなるものです）
やがて「突然大きな力を出して踏むことができなくなってしまう」というリスクがあります。
100ｋｍや120ｋｍくらいでガクッときた経験ありませんか？
一方のケイデンスが高い場合です。
ケイデンスが高いとペダルを踏む力が小さて済むので、エネルギー源としては脂肪の利用比率が高まります。よってケイデンスを高くすると「筋グリコーゲンの使用量を減らし、より長時間運動できる可能性が高まる」というメリットが出てきます。
反面、脂肪を分解してエネルギーに変えるには酸素が必要なので、その分心臓は酸素を含んだ血液をたくさん送るために、より速く・強く鼓動しなくてはいけません。
つまり心臓への負担がその分だけ高まります。
高いケイデンスで走り続けるには、心臓に負担がかかってくるのです。
またペダリングの回数が多くなる分、力をペダルに伝えるスキルが低いと無駄なパワーを使ってしまうことになるものです。
では、ケイデンスはどのあたりを目指すべきなのでしょうか？
一般的には「90rpmが筋肉と心臓への負担のバランスが適度なケイデンスである」言われているようです。
ちなみに僕のロングディスタンスでの平均ケイデンスは85rpm前後です。
ショートクランク（165ｍｍ）を使う前までは平均95前後でした。
当たり前の話ですが、
平地、向かい風、追い風、緩やかな登りなどコンディションに応じ回転数は変わります。
その都度最適なケイデンスを見つける事が大切ですね。
同じ筋肉を使い続けないためにそうしているのです。
初心者の場合ですと90rpmで回し続けるというのはきついと思います。
またトップ選手のケイデンスをyoutubeなどで見ていても一目瞭然だと思いますが個人差がかなりあるのが実情です。
その意味では、ケイデンス90rpmはあくまで目安として考え、
各速度帯で自分がいちばん長く大きな力を出せるケイデンスを少しずつ見つけていくのが大切です。意識してやるかどうかが大切だという事です。
これだというのは無いと思って、地道に自分の最適なケイデンスを見つけていきましょうね。
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いよいよ宮古島まで１週間を切りましたね。
僕のこれまでの経験を基に綴ってきた内容も終盤です。
相変わらず誤字脱字が多くてすみません。
まぁ～ご愛嬌ということで。＾＾：
さて本題です。
今週の宮古島の天気予報を見てみました。
曇り空の多い日が多いようですが、南国の天気は気まぐれですからね。
で、レース当日の天気が大荒れ（暴風雨）になった場合の対処法をお伝えしておきましょう。
1.バイクのセッティングについて
先ず大切なのは空気圧をドライコンデョシィンよりも少なめにしましょう。
僕は0.5-1.0ber落とします。
これは濡れた路面に対し接地面積を増やし、コーナリング時の転倒を防止するためです。
また強風が吹いた時に前輪が暴れた時も接地面積が少ないと転倒しやすいです。
安全にレースが進められるように空気圧は減らしましょう。
そして、ウエットコンディションになることも想定したチェーンオイルを準備しておきましょう。
2.横風が吹いている区間で下り坂があった場合のバイクテクニック！！
これはトップ選手に伝授してもらった内容です。
横風の中で下り坂はバイクが暴れる場合があります。
それを防ぐ方法としては、（ペダリングを止めている時）
両方の太腿の内側がバイクのトップチューブに当たるまで閉めてやってください。
お尻はサドル後方にずらしてやるとよりいいです。
この姿勢をキープするだけでもかなり安定するはずですよ。
現地入りして強風の中で試走する機会があったら是非試してみてください。
最後まで読んで頂きありがとうございました。今日も締めくくりでMマーク
タップもしくは１クリよろしくです。＾＾
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今日は話題盛り沢山でお届けします。
今朝は4時半起床
滋賀北部にある海津大崎４０００本の桜を見てきました。
琵琶一で（マイカーです＾＾：）
帰宅してからはガーデニング 主に液肥やり。。＾＾：
高麗芝も
3週間前と比べるとかなり青くなってきましたよ～
3週間前
今日の写真（余り変わらないか？）(^◇^;)
で
午後からは100ｋｍライド。
練習してない割にはよく乗れたと思います。
７０ｋｍ地点で畑（はた）のしだれ桜
http://www.takibi.org/bike/column/c200503b/index.htm
を見てきました。
樹齢400年です。
圧巻でした。
寒い所にあるのでちょうど満開でした。
毎年この時期は宮古島遠征前なので来れないのですが、今年は行かないし桜パワーをもらえました。(^.^)
では
本題です。
宮古島攻略法（その10）
今日はレースウエアについて綴ります。
皆さんのレースウエアはどのタイプですか？
僕は２０１３年から半袖ワンピースでレースに出場しています。
2013-2014 チャンピオンシステム（カスタムオーダー）
2015-2016 ＺＯＯＴ（カスタムオーダー）
2017ＰＳＩ（カスタムオーダー）
ワンピースはトイレだけは苦労しますが、それ以外は以下のメリットがあります。
1.バイク＆ラン時の肌の露出面積が減るので、日焼け防止になる。
2.１に伴い日焼け止めを肩回りに塗る必要がない。
3.ラン腕降りで発生する脇の下のスレがなくなる（ワセリン不要）
4.身体を冷やすため肩回りに水をかけた時、半袖の部分にも水が染み渡り長持ちする。
今から宮古島には間に合いませんが
今シｰｽﾞﾝのレースにはまだ間に合います。
是非ご検討を！
そして半袖ワンピースは対応レスポンス抜群のＰＳＩ様へ
僕がこの商品を選ぶ理由があります。ＰＳＩ様は１着からオーダー出来るという事。
そして納期が短いし、デザインセンスも抜群です。
もってこいでしょ？
＾＾
今日も参考になりましたでしょうか？
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明日も頑張って綴ります。！＾＾
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超がつく程 久々のランキング１位返り咲き～ ＾０＾7
沢山の１クリックありがとうございます。
やっぱり綴って良かったぁ～！
宮古島まであと１週間、コンディショニング頑張ってほしいです。
最後まで読んで頂いたらついでに最後にポチッっとお願いしますね。＾＾
では本題
レース当日、バイクの最終セッティングも無事に終えても一息つく暇はないと思います。 （常連者除く）
一番ネックなのはトイレの順番待ち。
宮古島大会もかなりの時間を要するのできっちり確保しておきましょうね。
トイレが終わってもストレッチやアップ、ウエットを着て、ワセリン塗って、
荷物を指定場所に預けて、バイク用のキアバックを吊り下げて、スタート地点まで数百メートル移動しなければなりません。
時間がない中で、慌ててウエットスーツを着ると、爪で穴を開けたり、破ってしまうリスクが高まります。
ここで僕のアドッバイスを２つに絞ってお伝えしたいと思います。
１つはアップは必要なのか？
２つめはウエットスーツを簡単により安全に着用する方法です。
先ずアップはどこまで必要なのか？
宮古島でもわざわざランニングシューズを履いてアップに余念のない選手を沢山見てきました。
一方、僕はスイムスタート前に５分程度のスイムで心拍を上げる程度しかやりません。
スイムでのアップはそう発汗もないですし、既にスタート地点まで来ているので慌てる事がないからです。
アップについてはそれぞれ持論があるでしょうから否定はしませんが、
ランニングでアップした後は、当然発汗があるので、しっかり水分補給してほしいですね。
２つめのウエットスーツの着用方法についてです。
意外と知らない簡単な着用方法
準備するもの
ビニール袋（小さめのものでもOk）
薄手の手袋
ベビーパウダー
スーパーやコンビニでもらえるビニール袋でOkです。
ウエットスーツを着る時に先に足先や腕にこのビニール袋被せてから着てみてください。
一気に着用できます。その後、高価なウエットスーツを破らない様に薄手の手袋を使って着用していくのです。
着用時に肌が濡れていなければベビーパウダーを塗ってから着用するのも一案です。
兎に角、ウエット着用は余裕を持って安全に且つ確実に着用しましょう！
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1.固形物しか摂れない
2.ジェル系しか摂れない
3.固形物もジェル系も両方摂れる
4.固形物もジェル系も摂っても全部吐いてしまう
1少ないかも知れませんね。
2.3.これは多いと思います。
4ロングディスタンスは厳しいかもしれませんね。
5. 1-4以外、こんな方もいるかも知れません。バイク前半は固形物が摂れても後半で何も受け付けなくなり、それ以降エネルギー補給が出来ないため失速していく。
では1-5まで全般に渡って少しでも確実に補給出来る方法としてお伝えしたいのは
水に溶かして飲むタイプで高カロリーのものですね。こちらも味もさっぱりしたものが出回っています。
ただ、これを500ｃｃのボトルに何袋も入れて約1000kcal分作ったとしましょう。
（多分この手を使う人が多いはず）
高濃度のドリンクをそのまま補給していては駄目だということを理解してほしいです。
糖質を吸収出来る量（ｇ/時間）は（これもググると出てきます）はリミットがありますからね。
高濃度ドリンクを作ったとしても、必ず水とセットでチビチビ飲んでいく事を徹底してください。
では
僕が3月のアイアンマンニュージーランドのバイク中に摂った補給内容を紹介します。
補給詳細
1.500mlボトルにチャレンジャー１袋（体内吸収をスムーズにするために敢えて１袋）
2.もう1本のボトルにはパワージェル10個（味はミックス）とクエン酸少々です。
3.固形物：パワーグミ（コーラ味）1袋、パワーバー2個
4.TopSpeedをフラスクに5個（ウエアのポケットに収納）
実際に使用した量
1.3.4は全て摂取
2については1/3は残っていました。
僕の場合、固形物は前半の100ｋｍまでに完食します。胃が元気な内に食べてしまいす。
しかし開封して一気に食べる事はしません
チビチビ食べて消化しやすくします。この時チビチビとジェルも摂っています。
糖質は消化時に水分を必要とするのでエイドでは水をもらっています。（逆にエイドではスポーツドリンクは使用しません）
この水もチビチビ飲んでいます。決して一気飲みはしません。
100kmを超えるとジェル系にシフトします。
でも流石に後半になると甘いものを口にしたくなくなるんですよね。
それを解消するのがチャレンジャーです
100km辺りからジェルを摂取しつつチャレンジャーも摂る。
パラチノースの効果＋口の中の浄化が出来て最後までジェルの甘ったるさを感じる事はなかったです。
付け加えておくと、後半バナナはエイドステーションで2回摂ってます。
栄養バランスと消化のいいバナナは最高の補給食です。
またバイク中にエイドでコーラは取らない様にした方がいいです。
（お腹が張ってしまうので補給の妨げになってしまいます。）
固形物が無理でも、パワーグミなら呑み込めます。
コーラ味なので甘さもないのでお勧めですよ。前半は少しでも固形物を取ってほしいです
参考になりましたでしょうか？
僕自身これまでいろんな補給を試してきましたが、3月のＮＺでは完璧な補給が出来ました。
この補給スタイルは定着すると確信しています。
＃PowerBar ＃パワージェル ＃パラチノース ＃Challenger
よー頑張って綴ったなぁと思ってくださった方
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昨日に引き続き本当に沢山の１クリック応援ありがとうございます。
３種目共に大したレベルではないですが、きっと参考になると思っています。
では今日は補給食について綴って参ります。
補給食は重要だと感じている反面、
出回っている商品も種類が多すぎて、何を摂ったらいいのか悩む方も多いと思います。
また「前回のレースで良かったから、次も同じ物を準備して挑んだのに駄目だった」という話を聞きます。実際に僕も経験しています。
トップ選手でも試行錯誤しているくらいですからね。
と言うのも補給の量はレース時の体調、気温、湿度、天候にも左右されます。
例えば、体調が万全でも、前回のレースは曇り空で涼しかったのに、今回は快晴で気温も５度以上高いとしましょう。
となると当然の如く水分の補給量も変わってきますので、胃腸の負担も後者の方が高くなります。
つまり準備した補給食をその日のレース展開で臨機応変に対応していく事が重要です。
ロングディスタンスではどの程度の補給（摂取カロリー）が必要なのか？
以前、トライアスロン情報誌LUMINAの記事にもあったと思いますし、結構ググッてみると出てくるものです。
僕の場合、
3月のアイアマンニュージーランドではスタートからゴールまでに約6000kcalを消費しています。
(参考までに昨年の宮古島大会で約4500kcal)
共のガーミン920XTJデータより。（心拍計はスイムから測定）
元々体内に蓄積されているカロリーで約2000～2500kcalは使えるとネットや文献でも出てきます。
更に当日の朝食＋スタートまでに1000kcal摂取していたとします。
すると残りは2500kcalですよね。大まかな値ではありますが、、、
で、無論スイム時は補給する事は出来ません。
次の種目バイクでどれだけしっかりと摂れるかがレースを左右すること言っても過言ではありません。
さてご自身は以下のどのタイプか考えてみましょう
1.固形物しか摂れない
2.ジェル系しか摂れない
3.固形物もジェル系も両方摂れる
4.固形物もジェル系も摂っても全部吐いてしまう
続きは明日です。
おーっ！ 今日も頑張って綴ったなぁ～
応援したるわと思って頂いた方、１クリック応援を是非お願いします。
明日も頑張ってお伝えして参りますので。。。。
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まず、昨日の「バイクは100ｋｍからが本番」
読んで頂いた方の中で、
「そりゃ練習量も積めるトップ選手なら100ｋｍからでも落ちないでしょう」
「元々ポテンシャルが違うんだから」と思われた方も多いと思いかもしれません。
でも、
そう思われてしまってはこれから綴っていく内容の意味がなくなってしまいます。
なので、これまでしっかり練習出来た選手、いろんな事情で練習が積めなかった選手関係なく、
ロングディスタンスレースの組み立て方として参考にしてもらえたらと思います。
現在のタイトルは宮古島攻略法ですが、宮古島に限らずアイアンマンなどのレースの参考にもなると思います。
僕のこれまでのミドル＆ロングレースを簡単に紹介すると
宮古島１３回連続出場
アイアンマンレース 10回以上
アイアンマン70.3 ５回
五島長崎（バラモンキング）Ｂタイプ２回
徳之島ミドル：１回 久米島ミドル：１回
伊是名ミドル：４回 伊良湖ミドル：２回
これだけあれば経験豊富の分類に入ると思いますから。＾＾：
では今日は
「バイクで同じ筋肉を使い続けない」を綴っていきます。
プロやエリート選手にレッスンを受けた方なら聞いているかも知れませんし
バイブル本などを読んで
ご存知かも知れませんが、
なかなかこの内容は表に現れてこないですね～
黙っておきたい内容だからでしょうか？＾＾：
僕自身、「プロ選手も同じ人間なのになぜバイクの後のランがキレキレで走れるのか？」とずっと考えてました。
同じ筋肉を使い続けても休む（脱力など）工夫をしているとか、
異なる筋肉を使っても同じようにパワーを出すとか
バイクもランも使う筋肉を強化（量、質含）していることも一因だと思っていました。
やがてトップ選手にワンポイントアドバイスを頂き確固たるものになったのです。
で、アドバイスは
バイクでは同じ筋肉でペダリングをし続けない様にしましょうという事です。
「えーっ？バイクのポジションってセッティングで決まっているのにどうやって変えるねん」と思われた方。
簡単です。 ひとつはダンシングがあります。
僕はバイクで10分～15分の間に最低1回はダンシングを入れます。(前半はもっといれてるかも）
向かい風の中でであろうが、平地であろうが、下りであろうがです。
登りだけにダンシングを使うものではなく今まで使っていた筋肉を休めるためにダンシングを入れるのです。
ただポイントがあります。
今まで使っていた筋肉を休めるためにダンシングするので、脱力するダンシングが出来るかどうかがポイントになります。
これは本番までの間、ご自分で試してみるのがいいでしょう。
そして、同じＤＨポジションでも、２種類以上のポジションを自分のものにしてほしいです。
簡単に言えば、平地はいつものポジション。
もうひとつはＤＨポジションのまま登れる２-3％の登りや向かい風の時に取るポジションです。
これで2種類になりますよね。
後者はサドルの後ろ側にお尻をずらせる事でペダリング時に使う筋肉も多少異なってきます。
いつものポジション①、ダンシング②、お尻を後ろにずらしたポジション③で3種類です。
レース中に①②③の定期的に回していく。もちろんコースによってその順番を変えたり、短くしたりする事は必要です。
バイクを終えて降りた時に完全に棒になっている方。
この内容を実践したら変わってくると思いますよ。
最後まで読んで頂きありがとうございました。おーっ！！ ためになったと思っていただけたら
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昨晩のアップから沢山の１クリックありがとうございました。
こんな僕でもお役に立てて幸せです。
毎度の事ながら誤字脱字が多く、読み難いと思いますが引き続き大目に見てやってください。^^:
今日はバイク編に入って参ります。
今後綴る予定の内容は
同じ筋肉を使い続けない
バイク時の暑さ対策、
強風時のバイクの操り方
補給方法（僕が2017アイアンマンニュージランドで摂った補給食全て公開します）
エイドステーションで注意してほしいことなど盛り沢山です。
レースまでに終わるかな？＾＾：
いえ、ちゃんと終わらせますのでご安心を
では今日は「宮古島は100ｋｍからが本番です」という内容を綴ります。
宮古島のバイクは157ｋｍです。
コース中盤、東平安名崎をターンしてから、七又海岸～ドイツ村までが最もアップダウンがありますが、
それ以外は大したアップダウンはありません。
でも,初宮古の方にはその他のコースでも、きついと感じる箇所は結構あるかもしれません。
それを感じさせるのはやっぱり風が吹くか吹かないで大きく変わります。
南寄りの風だと前半追い風基調で、池間島を回って東平安名崎までが向かい風になります。
でも、七又海岸からはまた追い風基調になるので南風は良いタイムが出る傾向になります。
一方北風が強くなると、スイムキャンセルの可能性も高まり、伊良部大橋は牙を剥きます。
そして北風は島を一周する間向かい風になる区間が多くなります。
過去１３回宮古島に出場してきて一番感じたこと
それは本当にバイクに強い選手は100ｋｍからペースダウンしません。
そのまま維持するか逆にﾍﾟｰｽを上げていく選手もいます。
一方でそこまでオーバーペース気味だった選手は一気に落ちてきます。
なので、初宮古の方は「バイクは100ｋｍから」と言い聞かせて景色を楽しむくらいの余裕を持ってほしいですね。
抜かれても気にしない
追い風時に距離を稼ごうとしてはいけない
自分のペースを守る
パワーを温存し、その分を100ｋｍから頑張れば、抜く方が圧倒的に多くなりより集中出来るでしょう！
明日は
「同じ筋肉を使い続けない」について綴りますからね。
これマジで大事ですよ！！
では最後にここから余談です。
アイアンマンディスタンスではバイクは180ｋｍです。
140ｋｍに到達した時点で宮古島ではあと17ｋｍです。
でもアイアンマンだと40ｋｍ残っています。
17ｋｍと40ｋｍの差は大差はないと思えますが、実はこの差はデカいです。＾＾：
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宮古島まであと2週間を切ってきましたね。
「本番まで、まだ2週間近くあるしまだまだ練習出来る！」と思って100ｋｍ以上のバイクや25ｋｍ以上のランなど今週の平日などで考えている方もいるかも知れませんが、決してお勧めしません。
なぜならロングディスタンスを戦う為のパフォーマンスは既に決定しているからです。
よって今日からコンディショニングに特化すべきです。
このコンディショニングとは練習量を減らす一方で強度は短時間維持しパフォーマンスを維持させていきます。そしてケアや食事（栄養）、睡眠に意識を持っていきましょう。
しっかり疲労を抜いて最大のパフォーマンスをレース本番で発揮してほしいです。
因みに僕の場合
レース４週間前で練習量＆負荷共にピークを迎え
３週間前は４週間前の練習量の75％
２週間前は４週間前の50％
１週間前―レース当日までは25％程度まで落としています。
年齢差やこれまで積んできた練習量や負荷に応じ、コンディショニングを自分のものにしていって欲しいですね。それを実現させる手段は練習日誌です。
負荷もレベル1-5までしっかり書き込んでおきましょう。
必ず役立ちます。
明日はバイク編に入りますね。
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タイトル長すぎるし変更します。 ＾＾：
宮古島攻略法
昨日のスイム編の続きになります。
今日はスタート後1,700ｍ先にある第二ブイを回ってからの攻略法
テキストにも書いてある通り、潮流は第二ブイを回ってから恩恵を受ける事になるけど、
コースロープ沿いを泳ぐと流されて腕がロープに当たりやすくなるので、少し離れて泳ぐ方がいいよ。
そして、ゴールが近づいてきたら、図の左側のコースロープ側にコース取りを変えてほしい
理由は２つ
1つ目は右寄りに上陸すると、その付近は大きな平らな岩が沢山あって上陸し難くなる。
滑りやすく転倒するリスクも高まるからだ。
左側（導水路側）はその岩がないのでスムーズに上陸出来る。
2つ目は左側（導水路側）で上陸して走る方がタイムを短縮出来る。（10秒-20秒程度）
（スイムが速い選手は右側でも問題ないが、スイムが苦手な選手は一刻も早く上陸したいはずだからね）
上陸後は１００ｍ程砂浜を走らなければならない
その際なるべく波打ち際を走る様にしよう。
足が沈みに難いので（ただ波打ち際にはボランティアが立っていて無理かも知れないがその近くを走るようにしよう）
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＊＊初宮古島の選手の為に紹介しています＊＊
今日はスイム編をお届けしていこう。
宮古島は一斉スタートです。
現在、51.5ｋｍレースではウエーブスタートが多いよね。
なので、これまでバトルを余り経験していない方もいるはず。
しかし宮古島は覚悟しておいた方がいい。
５年前辺りからスタート時の幅が徐々に狭められ、今ではストロングマンテキストの１７ぺージにあるように５０ｍの幅しかない。
過去のテキストも50ｍになっていたかも知れないが、実際は100ｍ近くあったと記憶している。
スタートと同時に600ｍ先の第一ブイに対し最も離れてスタートした左側の選手は最短距離を狙って右寄りに泳いでくる。
一方、最短距離となる右側は、コースロープよりも更に右側を泳ぐことを禁止されているので前が詰まってくると左側に逃げてくる。
こうなると真ん中で泳いでいた選手も含め八方塞がりとなり、猛烈なバトルが襲ってくる。
実際にバトルに巻き込まれる僕が言っているのだから信憑性は高いよ。＾＾：
ここで僕のレベルを伝えておこう。
スイムコンディションが良いと１００ｍは１分40秒ペース前後が僕の実力。
この程度の選手は多いと思う。
100ｍを１分３０秒以上で泳げる選手はほぼバトルは回避出来ているはず。
（まぁ第一ブイまで多少バトルがあってもそこから先は余裕のはず）
僕と同じペースの選手なら一番左側の２-３列目くらいからスタートすればそうバトルに巻き込まれないと思う。
但しスタートしていきなり右側に寄っていったらあかんよ。＾＾：
第一ブイは少し遠回りしてもそうロスはしないから安心を。
一方最短距離を狙って一番右からスタートする選手は、先述にもあるようにコースロープの更に右側には入れないので注意してね。
今年の潮流情報が入っているね。
例年だと第一ブイから第二ブイまでの1100ｍは追い潮なのに、今年は向かい潮
５年前くらいだったかな？ 100人以上が第二ブイまで到達出来ず、船に上げられた。
さあ~ あなたはどこのスタートラインに立ちますか？
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本日 解析結果を聞きに病院へ
結果は？
昨年のハワイアイアンマン以降と同じように、複数の頻脈が発生している様です。
今回も症状の特定に至らず・・・・ (涙）
また来週、トレッドミルに乗る予定です。
では本題です。
暫くの間、このタイトルでいくことにします。
宮古島で最大限のパフォーマンスを発揮するために
ではその１です。
当たり前の事ですが、先ずは紫外線対策をしっかりしてほしいという内容です。
南国宮古島の紫外線は4月半ばといえ、同じ日本とは思えない程凄まじい。
なので遠征期間関係なく紫外線対策を万全にしてレース当日を迎えて欲しいのです。
この日焼け対策はレース当日だけではないことを付け加えておこう。
宮古島に足を踏み入れた段階から、外出時は日焼け止めを塗るのは勿論のこと、
特に上半身の露出度を少なくし、帽子やバイザー、サングラスは常に身につけてほしい。
観光や選手受付、屋外でのバイク組み立て、買い物等、
「僅かな時間だから大丈夫」
と思わずしっかり対策を！
僕は初めての宮古島は一人で行って一人で帰った。
誰にも相談や質問することも出来なかった。
レース前日、首筋と腕が日焼けでひりひりしていたのを覚えている。
更にタンクトップで出歩いていた時もあり、肩周りも日焼けしていまい、その後遺症（シミ）は今も残ったままである。(^.^)
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宮古島大会までいよいよ３週間を切りましたね。
順調に練習を積めてコンディショニングに勤しんでいる方もいれば、
仕事や家庭、はたまた怪我や故障等で予定通りの練習が出来ずに今を迎え、ナーバスになっている方もいると思います。
かく言う僕もレース１か月前に疲労骨折をして満足のいく練習が出来ず、
ランの折り返しまではなんとかレースが出来たものの、残り２１ｋｍをひたすら歩き続け完走した経験もしています。
でもこの経験は今でも活きていると思っています。
それ以降、怪我や故障はなくなりました。
ケアやコンディショニングについてしっかり対応する様になれたからです。
ただ昨今は不整脈で苦しんでいますけどね。 ＾＾：
ただ気持ちの持ち方ひとつで変われると思います。
自分もそう思って今を生きていますから。
そこで、暫くの間は初宮古の方も沢山いらっしゃると思うので、
綴った内容がひとりでも参考になれば幸いです。
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